3月14日下午16：30，由中铁广州局承建的广湛高铁佛山特大桥跨西江（109+200+200+109）m钢-混混合连续刚构桥478#主墩围堰封底完成。该墩地质条件和周围环境极为复杂，地下溶洞呈串珠型，桩基长度超百米；平台上游不到20米有一处天然气管道和下游不到20米有已通车高速路桥梁，平台所处航道为I级航道，水深、流速大、船只多，在施工过程中也遇到了50年一遇的洪水挑战，施工难度大、安全风险高、质量控制难，项目部多次邀请国内具有丰富深水大桥施工经验的技术专家亲临现场指导，根据现场情况制定实行了一桩一方案。此次封底是围堰施工最为关键的工序，水下浇筑的混凝土必须充分包裹围堰侧壁、钢护筒，形成3米厚度的围堰“底板”，在围堰内抽水后，能够抵抗巨大的水压力，提供无水施工环境。本次封底平面尺寸36×25米，为确保封底质量，此次采用一次灌注，历时21小时，共计混凝土2700余立方米。下一步，项目将持续强化过程管控，发挥桥梁品牌优势，强化责任担当，努力把美好蓝图变为现实，高标准、高质量的建成这座横跨西江的世界级桥梁。（李金城）