深圳地铁14号线首列车采用无人驾驶技术 羊城晚报全媒体记者 王磊 摄 羊城晚报讯 记者李天军、通讯员陈为报道：29日下午，深圳地铁14号线首列车接车仪式在昂鹅车辆段举行，为后续列车调试、设备联调联试等工作顺利开展奠定了坚实基础。该线路为全自动无人驾驶线路。接车当天，深圳地铁与中车长客还就中国标准地铁列车研制合作协议举行了签约仪式，标志着深圳地铁车辆技术再次升级，加速驶入“智慧化”“标准化”新时代。 最大体量车辆段 相当于57个足球场 深圳地铁14号线是深圳东部首条地铁快线，同时也是深圳在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路，按照国际最高级别GOA4等级设计。线路全长50.34公里，预计2022年底实现通车运营。 14号线昂鹅车辆段是目前深圳在建最大体量的车辆段，建筑面积大小相当于57个标准足球场。此次首列车顺利入驻，成为地铁14号线建设的又一里程碑。 车厢设横向座椅 还能无线充电 走进14号线首列车车厢，记者看到，与深圳既有线路不同的是，新车设有横向座椅、无线充电等诸多独有的车内设施设备。据介绍，地板、侧墙等多处使用吸音降噪材料，整车气流组织设计和空调机组采用两端下出下回的送回风模式。 深圳地铁相关负责人表示：“14号线是连通深圳东部南北向交通的快线，运营线路较长、站间距较大，设置横排座椅，为长途旅客提供更为舒适的乘坐体验。送回风模式可以提升车辆气密性，客室噪声可降低1-2个分贝，由此提升车辆进出隧道时乘客乘坐舒适性。” 以14号线首列车交付为契机，深圳地铁在昂鹅车辆段与中车长客签订合作协议，双方将围绕80km/h A型地铁列车、12km/h A型综合检测车研制与试验，以及智慧地铁、智能装备等项目，进一步促进城市轨道交通车辆技术发展，推动深圳轨道交通产业高质量发展，打造中国城市轨道交通装备的样板工程。