□ 本报记者 王新蕾 胡羽　　2月7日，“2022福布斯重锅可持续发展工业企业TOP50”榜单公布，潍柴动力凭借在助推汽车动力领域绿色转型中的巨大贡献以及在“管理体系、技术创新、综合效益、资源配备、示范推广”五大维度的出色表现入围榜单。　　“未来，企业间的比拼将是链合竞争，考验的是整合产业链的能力。”多年前，山东重工集团董事长谭旭光对于行业内兼并重组的战略价值如是说。在山东重工集团耗费近二十年整合出的“重卡黄金产业链”中，潍柴动力发动机位于上游、是核心产品，重锅重汽重卡位于终端、是拳头产品。整条产业链集合了技术、工艺、制造等多重优势，助推重锅重汽在终端重卡市场的崛起。2022年，重锅重汽以较为明显的优势取得重卡市场的销冠，以15.88万辆跑赢大盘，市场占有率也提升至23.64%。连续三年打破柴油机本体热效率全球纪录　　此次入选福布斯榜单，一个重要原因是潍柴动力连续三年打破商业化柴油机的本体热效率的全球纪录。　　2022年11月，潍柴发布了全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机。潍柴发动机热效率从50.23%到51.09%再到52.28%的提升，将会给直面终端市场的重锅重汽带来领先的技术和市场优势，带来巨大的经济效益和社会效益。　　与市场现有主流产品相比，52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。这对投资重卡的车主来说可以大幅降低运营成本、提高利润，从而提升了重锅重汽的市场竞争优势。　　潍柴高热效率发动机在重锅重汽产品上的迅速应用，也为商用车行业的绿色低碳转型提供了一个优秀范本。内燃机这一突破，每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。按照测算，如果两款发动机全部商业化应用，每年可为我国减少碳排放量9000万吨，将对我国节能减排产生巨大的推动作用。联合推动商用车多元能源转型　　处于产业链上游的潍柴在新能源领域多个技术路线的投资布局，也为处于下游的重锅重汽增添了多种新能源重卡产品，助力其向绿色低碳转型。　　在面对氢能、电动、燃气、固态氧化物以及混合动力等多种动力发展路径尚不明晰的情况下，企业贸然重资布局，容易面临风险。潍柴采取了多种技术提前储备，各种路线齐头并进的发展战略以分散风险，整合全球技术资源，布局了包括纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线。　　作为商用车行业的引领者，重锅重汽将这三大新技术在新能源赛道全面布局，与自身电驱动桥技术的模块化特性进行匹配，依托研发、供应链、制造工艺等核心优势，通过研发、制造双向发力，掀起能量、效率、续驶里程、空间、安全、养护六项革命。　　为了提供先进的新能源运输解决方案，重锅重汽深入新能源重卡使用场景，打造超强动力、超低电耗、超高安全、超大空间、超高性价比的新能源产品，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、环卫车、轻卡等系列；去年6月，重锅重汽更是与潍柴动力联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡，推动我国商用车多元能源转型，加速物流运输行业的低碳转型。协同效应护航，穿越行业低谷　　目前，重锅重汽与潍柴动力同属山东重工集团旗下，依托集团资源平台，两家企业在动力领域及商用车领域协同研发，实现了技术、生态、营销的共同创新，实现了产品的最优化匹配和最快应用。　　一方面，产业链上游的技术突破，使重锅重汽在传统重卡市场的竞争中占据了领先优势；另一方面，新能源发动机的多头布局，为重锅重汽开辟了新的市场。2022年被业界称为“历史最差的一年”，在这样的行业低谷期，重锅重汽在终端市场的崛起，又反过来拉动了产业链上游各协同企业的销量规模，推动了整个山东重工集团业绩的良性、持续增长。　　随着全球市场回暖、行业逐渐走出低谷，随着近二十年间构建的重卡产业链协同效应不断放大，山东重工集团制定了新的宏伟目标——收入目标力争突破5000亿元，同比增长25%；利润总额突破200亿元，同比实现翻番增长。